momo-cafe…Padre ed una figlia 大猫インプレッション

大猫インプレッション

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今朝、起きると気づきました。
「パンが一枚しかない…。」…うっかりでした。さすがに一枚のパンを子供と分け合うのは、あまりにも貧乏なんで、どうにかしましょう。ついでに冷蔵庫の残りものも処分しようと考えたのが「なんちゃってグラタン」。
　パンを切り、グラタン皿に敷き、牛乳で溶いた卵を流し込み、そこに冷蔵庫の残りものを投入。ベーコンやらコーンやら、もろもろ…。塩、胡椒で味を調え、最後にチーズをのせ、オーブンへ。一人分パン1/2枚なんですが、ボリュームアップしてますので、おなか持ちもいいはずです。

…で４０７ってどう？

　先日、プジョーから借りたフラッグシップセダンの「４０７」の感想やらを書いておきます。この「４」シリーズ、「４０５」「４０６」とどちらかというとシンプルですっきりしたスタイリングのイメージがありました。悪く言えばちょっと地味かなぁって。先代の「４０６」なんて知らん人から「あれ、今度はカリーナにしたんだ。やっぱりトヨタは安心だよね。」と言われそうなスタイリングでしたし（厳密にいえばカリーナが４０６風）…。カリーナと間違えられては困る！とプジョーのお偉方さんたちが考えたのか、後継の「４０７」はいきなり、デザインに振ったセダンとなり、こやつのデザインテイストが「１００７」「２０７」「３０８」にも受け継がれたんですよね。やっぱりプジョーは「ネコ科」じゃないとって。
　大きく開いた口が、まさにライオンってのはプジョーが狙ったところですが、セダンとして実用的なイメージよりもスタイリッシュに見えるようＡピラーは極端に寝かされています。エンブレムを換えるとパッと見、フェラーリのセダン？に見えなくもないですし。

　ドアを開けて、室内をのぞけば、黒い本革シートがお出迎え。ベージュの革のもあるようでそっちだとずいぶんイメージが変わります。ワゴンなんかだと明るい系の内装が素敵でしょう。
　こりゃぁ豪華だ！というインテリアではないですが、クールで上品な感じはします。このグレードはブラックを基調として、カーボン調パネルでお化粧してます。シートに座ると着座位置が低い事に気がつきます。そして北海道の冬に嬉しい、シートヒーターも装備。これがあると、車内がまだあたたまらなくても、とりあえず人間は暖かになれますから。あ、そういえばドアはむちゃくちゃ重いです。閉めるそりゃあもう重厚な音がします。

　インパネには「１００７」でご存知なものと、「こんなのついてる！」な装備がわんさか。

　ちなみにその走りはどうかというと、さすが３リッターＶ６です。トルクが厚くて、もうどこからでも加速できます！という感じです。乗ったのが雪道、凍結路面でしたが、まったく問題ありません。ＥＳＰが装備されているのでスイッチをＯＮにしておくと、スリップを検出したらインジケーターに「今ＥＳＰ作動してるぜ」の表示が点灯し、勝手に調節してくれます。だから、北海道の雪道でも４駆はいらないです。もう、これで十分です。大柄な車体なんでもっと鈍重なイメージもあったんですが、やはりこいつはネコ科の生き物。身のこなしが素早いです。曲がる時も、思い通りに（イメージ以上に）きれいに曲がってくれて、気持ちがいいです。大きなドンガラをもてあますことはほとんどないでしょう。６速のＡＴも反応がよく、ＭＴモードを駆使して走れば、かなりスポーティに走れちゃいます。

　狭いと評判の後席。スタイリングを優先したため、あんなに大きい車体のわりに控えめな後席。ルーフも低いですし。ただ座る分には困る事はないでしょう。思ったよりは広いです。

　後ろからのプロポーションも美しいです。トランクの容量も十分な広さ。でトランクリッドはどこかというと…

　はい、ここです。「４０７」のエンブレムの「０」を押すと、トランクがバーンと開きます。おしゃれです。というかオーナー以外たぶん気づかないでしょうね。密かな楽しみみたいでいいですよね。

　一つ気になったのが、傾斜されたフロントウィンドウに、不思議な形状で貼り付くバックミラー。真ん中にドドーンある黒い「鼻」のようなものはなんでしょう？結構運転中視界に入るんですよね。

　正直「４０７」欲しくなりました（買えないけど…）。こんなにいいとは思ってませんでした。次期の「４０８」の想像ＣＧではちょっとゴテゴテな顔になっていて「ちょっと…」な感じですし。

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PARTⅡ